中国事天下上最早发明和利用车的国度之一，相传黄帝时已知怎样造车。如今的高富帅和白富美们比拼豪车，本日晒兰博基尼，来日诰日炫玛莎拉蒂。实在古代的豪族大户也是云云，只是他们秀的一样平常都是马车、牛车、骡车……万万不要以为这些“畜生车”上不了台面，在古代它们但是财产的象征、身份的彰显。上至一朝天子下至富甲贩子，无论是车的内饰照旧外在都有所区别，行车礼节也都自成一派。 先秦两汉拼马车： 仕宦巨贾劳苦大众各有“座驾” 马车在中国已有三千多年的汗青。古代的马车除了作为战役东西外，重要为皇室贵族出门乘坐，是权利与高尚的象征。秦汉马车的种类庞大、款式繁多，如天子乘坐的玉辂，皇太子与诸侯王乘坐的王青盖车、“金钲车”，行猎用的“猎车”、丧葬用的“辒辌车”、载猛兽或监犯的“槛车”等等。只管范例浩繁、名称各异，但假如就乘者的姿势而言，还可以把全部的车分为站乘的高车和坐乘的安车两大类。西汉初年，搭车时要行俯首之礼，坚持端正姿容，因此多立乘高车。至西汉中期后，统治者开始寻求舒服与享受，坐乘才渐成风习。东汉以后，立乘就已根本鸣金收兵了。 由于其时“贵者搭车，贱者徒行”，以是出门搭车与否彰显着人们的身份与职位。而乘哪种车，有几多骑吏和导从车，又标明了搭车者的官位巨细。汉代差别品级的仕宦都有相应的“座驾”。这些车固然名称各异，但形状根本相似，有差异的只是构件的质地、车饰的图案、车盖的巨细和用料、马的数目等。别的，除巨细贵族和仕宦自己乘坐的主车外，还划定了导从车和骑吏的数目。如三百石以上的仕宦，前有三辆导车，后有两辆从车；三公以下至二千石，骑吏四人；千石以下至三百石两人。骑吏皆骑马佩剑在前开道。