1979年7月28日，青藏铁路铺轨到高原新城格尔木。 本年是青藏铁路建成通车10周年。10年前的7月1日，这条横亘于“天下屋脊”铁路正式通车，博得天下惊叹。 “有昆仑山脉在，铁路就永久到不了拉萨。”上世纪美国观光家保罗·泰鲁云云断言。早在104年前的黄浦江畔，一代伟人孙中山就向《纽约先驱报》记者、澳大利亚人威廉·亨瑞·端纳披露了本身雄伟的造路筹划。孙中山的这个筹划不单要构筑十万英里的铁路体系，乃至还包罗两条穿越“天下屋脊”、从兰州和成都直通拉萨的高原铁路! 端纳厥后在致友人的信中说，“阿谁地方连牦牛都上不去，怎么大概架设铁路呢？我确信孙不但是个疯子，并且比疯子还要疯。”端纳没有想到，“构筑高原铁路”这个布满浪漫主义、看似不成能实现的命题，在厥后整整百年时间里，特殊是在新中国建立后，成为浩繁中华后代前赴后继的巨大空想，并终极实现。 “必然把铁路修到喜马拉雅山下” 1954年12月25日，青藏公路、川藏公路同时通车。